齒形聯軸器失效案例分析

　聯軸器故障失效部位位于主油泵端，外齒和內齒皆磨損均勻，見圖1、圖2，可知制造工藝符合要求。 

　　齒形聯軸器內部潤滑不良，無法帶走磨合產生的熱量和油泥雜質，長時間運行導致聯軸器的磨損。齒式聯軸器內部要有良好的潤滑，潤滑油有潤滑、冷卻、沖洗的作用。由于齒式聯軸器所聯接的兩個轉動部件在轉動時有軸向移動，聯軸器接觸齒面有良好的潤滑，當接觸齒面有磨損，油泥雜質的大粒度大于25 m時，會失去潤滑作用，同時軸向移動磨合產生的熱量越多，接觸齒面溫度越高越容易磨損。聯軸器排油孔過小或堵塞，油泥雜質就不能及時排走，在齒輪接觸面軸向移動過程中，加劇了齒輪磨損，導致聯軸器故障。 

　　圖1 外齒套斷齒圖片圖 圖2 內齒圈斷齒圖片 

　　查聯軸器圖紙，要求主油泵端安裝一 8左右噴油管（見圖3）對著聯軸器進油孔，潤滑油在離心力作用下順著傾斜的進油孔進入聯軸器內潤滑，再由外齒軸套排油孔排出，對聯軸器內部潤滑、沖洗和冷卻。 

　　由于疏忽，機組安裝時實際沒有安裝噴油管，只有前軸承箱內飛濺的少量潤滑油進入聯軸器內，長時間運行導致聯軸器外齒軸套和內齒圈潤滑不足而磨損。 

　　當汽輪機軸封運行調整不當時會有蒸汽進入軸承箱內，帶水的潤滑油潤滑效果大打折扣，還會加快鐵質部件的銹蝕過程。水份加上磨損留下的雜質長期殘留在聯軸器內，將加快聯軸器的磨損，直至聯軸器失效。據了解，該汽輪機組的高壓缸軸封漏汽一直較大，運行期間班組每天都要油箱底部放水，說明潤滑油帶水。 

　　1#汽輪機組在2011年4月初至10中旬之間停運作備用，停運期間只按規定開交流油泵、頂軸油泵盤車，沒有潤滑油進入聯軸器內部沖洗，有磨損的外齒套和內齒圈在帶水的油泥雜質作用下發生銹蝕終導致聯軸器失效，見圖4紅棕色物質。