齒式聯軸器是可移式剛性聯軸器用途廣的一種,結構緊湊,承載能力大,使用的速度范圍廣,可以補償兩軸相對位移,適用于重載或高速運轉的水平傳動軸的聯結(漣鋼、大慶乙烯電廠...
機械動力的傳遞中最常用的聯結機構之一聯軸器的種類很多,如:花鍵式聯軸器、凸緣式聯軸器、球籠式萬向聯軸器和十字軸式萬向聯軸器等。各種不同類型的聯軸器有著不同的特性,如...
球齒式萬向聯軸器包括左右對稱的中間聯接軸和通過端蓋安裝在中間聯接軸兩端的半聯軸器,其中,半聯軸器為分別與動力輸入端和動力輸出端相連接的圓球狀球節,球節前半球面加工...
如果風電機組監擦系統因為齒輪箱輸出軸扭矩轉速和發電機轉子的扭矩轉速不匹配而多次報警,或者發現聯軸器破損,就可以判定聯軸器發生了非正常打滑。對于非正常打滑的原因,可...
聯軸器打滑原因分析 聯軸器的扭矩限制器,在設定的生命周期內,可以滿足多次打滑的要求。因而,從聯軸器能否繼續正常使用的標準,可以把打滑區分并定義為正常打滑和非正常打滑...
載荷與疲勞失效表示方法 與疲勞相關的重要因素是機械結構所受載荷,疲勞失效與載荷關系常采用方法有:應力一壽命曲線、S-N曲線。通過疲勞試驗可以得到材料或試件的疲勞曲線,每...
當載荷作用在機械結構上重復循環次數很高時,機械結構就會處在高周疲勞狀態下,機械結構常會發生疲勞破壞。夾板襯套式金屬膜片聯軸器常在高轉速的工況下工作,疲勞也就成為夾...
膜片聯軸器是機械中連接主動元件與從動元件并傳遞轉矩的重要機構,在很多應用場所機械性能優于剛性聯軸器。膜片在傳遞轉矩時同時受壓縮和拉伸,依靠彈性變形將主從動機聯接起...
小型航空發動機聯軸器前半聯軸器和后半聯軸器的法蘭上周向均布有兩種不同內徑的若干通孔,且為間隔分布;小徑通孔為主動軸和從動軸的安裝孔,大徑孔為銷軸插入孔;銷軸上套有若...